7. Mengevaluasi kinerja sistem kopling manual 8. Merawat secara berkala mekanisme katup 9. Merawat secara berkala pada sistem pelumasan 10. Merawat berkala sistem kopling manual 11. Memperbaiki kepala silinder dan kelengkapannya 12. Memperbaiki blok silinder dan kelengkapannya 13. Memperbaiki sistem pelumasan 14. Memperbaiki kinerja sistem Pengujian manual atau manual testing, seperti namanya, eksekusi sepenuhnya dilakukan secara manual, oleh manusia, tanpa bantuan alat atau script. Sebaliknya pada automated testing, pengujian otomatis, hampir seluruh eksekusi dibantu oleh tools, script dan software. Ini merupakan perbedaan yang paling mendasar dari keduanya. Kemudian mengenai Kopling multi clutch atau dikenal juga dengan sebutan kopling basah ini, mempunyai suatu perbedaan konstruksi atas sistem kopling manual pada kendaraan mobil. (Baca Juga : Sistem AC Mobil. Walaupun dari keduanya sama-sama memanfaatkan adanya gesekan, namun pada dasarnya alur pemindahan tenaganya sangat berbeda. Proses kerja kopling manual pada sepeda motor dapat dijelaskan secara singkat sebagai berikut: 1. Posisi Istirahat/Terkopel. Saat sepeda motor dalam posisi istirahat atau terkopel, tuas kopling dalam keadaan relaks dan per kopling menekan piringan primer dan piringan sekunder agar terhubung. Untuk mengetahui dan menguasai penggunaan kopling tentu perlu memahami cara kerja kopling mekanik dan komponen kopling mekanik, serta 3 hal pokok yang harus diperhatikan, yaitu putaran mesin, kopling beserta transmisinya (gigi), dan roda mobil. Saat mesin mobil sudah hidup, putaran mesin kurang lebih sekitar 1500 per menit (ini tergantung JdoI.

apa perbedaan kopling manual dan otomatis